La polémica por las balizas V16 conectadas ha dado un nuevo giro tras lo ocurrido en programas de máxima audiencia como Y ahora Sonsoles. Durante una emisión en directo, los presentadores mostraron en un iPad un mapa de España con todas las balizas activadas en ese mismo momento, asegurando que la información estaba disponible públicamente a través de una página web creada por un particular.
Según explicaron, el dominio habría sido registrado semanas atrás y se conecta con los sistemas de la Dirección General de Tráfico para ofrecer, en tiempo real, la localización de los vehículos averiados que han activado su baliza.
La DGT, cuestionada por la exposición de datos
La normativa establece que solo la DGT debería tener acceso a las ubicaciones exactas, con el objetivo de gestionar el tráfico y evitar atropellos. Sin embargo, la demostración televisiva ha provocado una oleada de críticas, al constatarse que cualquier persona podría consultar estos puntos, incluidos delincuentes o grupos organizados.
Los propios presentadores advirtieron de los riesgos: conocer con exactitud dónde hay un vehículo detenido en carretera puede facilitar robos, asaltos o situaciones de peligro para personas que ya se encuentran en una posición vulnerable.
Policía y expertos alertan del riesgo de accidentes
En En boca de todos, el agente Mateo, presentado como experto en seguridad vial, mostró su preocupación por la eliminación de los triángulos de emergencia. A su juicio, la nueva normativa podría provocar un aumento de la siniestralidad, especialmente en carreteras secundarias o con curvas.
El policía explicó que, al no existir una señalización física visible a distancia, un motorista o un camión puede encontrarse de forma súbita con un vehículo detenido, con el consiguiente riesgo de caída o colisión. “Si haces una curva y te encuentras de repente con un coche parado, vas al suelo”, afirmó durante el debate.
Un debate abierto en plena implantación de la medida
Con la obligatoriedad de las balizas V16 ya en marcha, la controversia se intensifica. Por un lado, la DGT defiende que la tecnología conectada mejora la protección del conductor al evitar que salga del vehículo. Por otro, las imágenes difundidas en televisión han puesto sobre la mesa la posibilidad de que el sistema esté exponiendo datos sensibles y generando nuevos peligros.
El debate ya no es solo técnico, sino también social: si la geolocalización masiva de vehículos averiados supone realmente un avance en seguridad o, por el contrario, está abriendo un escenario de riesgos imprevistos que aún no han sido resueltos.
