España se consolida como líder europeo en expansión de infraestructuras ferroviarias en lo que va de siglo, al aportar siete de las regiones con más kilómetros nuevos de vías en toda la Unión Europea, según los últimos datos de Eurostat.
Siete regiones españolas dominan el ranking europeo
El informe sitúa a Castilla y León, Cataluña, Asturias, Aragón, Galicia, Castilla-La Mancha y País Vasco como las siete regiones con mayor crecimiento ferroviario desde 2001, ocupando los primeros puestos del ranking comunitario.
A estas se suma Andalucía, que alcanza la novena posición, lo que eleva a ocho las regiones españolas dentro del ‘top ten’ europeo.
En cifras concretas:
- Castilla y León lidera con 831 kilómetros nuevos
- Cataluña, con 544 kilómetros
- Asturias, con 466 kilómetros
- Aragón, con 353 kilómetros
- Galicia, con 350 kilómetros
- Castilla-La Mancha, con 292 kilómetros
- País Vasco, con 247 kilómetros
- Andalucía, con 197 kilómetros
España, líder indiscutible en crecimiento ferroviario
En el conjunto de la Unión Europea, España ha construido 3.947 kilómetros de nuevas vías ferroviarias entre 2001 y 2024, muy por delante de otros países:
- Italia: 891 kilómetros
- Países Bajos: 234 kilómetros
- Austria: 230 kilómetros
- Lituania: 228 kilómetros
Este crecimiento posiciona a España como el país con mayor expansión ferroviaria de toda la UE en el siglo XXI.
Evolución histórica desde 1990
Si se amplía la perspectiva desde 1990, España mantiene su protagonismo, con cinco regiones liderando el ranking europeo:
- Castilla-La Mancha (577 km)
- Andalucía (403 km)
- Galicia (373 km)
- Cataluña (338 km)
- Aragón (322 km)
También destaca la Comunidad de Madrid, que se sitúa en el octavo lugar con 180 kilómetros construidos.
Red total y densidad ferroviaria
En términos de red total, Castilla y León figura como una de las regiones más extensas de Europa, con 2.737 kilómetros de vías, solo por detrás de regiones como Finlandia Oriental o Brandeburgo (Alemania).
Sin embargo, en densidad ferroviaria, las regiones españolas quedan más atrás:
- Comunidad de Madrid, en el puesto 35
- País Vasco, en el puesto 47
Las mayores densidades corresponden a ciudades como Berlín y Hamburgo, con redes muy concentradas.
Desigualdad territorial en la red ferroviaria
El informe también refleja importantes diferencias territoriales dentro de la UE. Mientras algunas regiones cuentan con redes densas y extensas, otras carecen completamente de ellas.
En España, Canarias, Ceuta y Melilla figuran entre las regiones sin red ferroviaria, junto a varias zonas de Francia y Grecia.
Un modelo de inversión sostenido
Estos datos evidencian el esfuerzo sostenido de inversión en infraestructuras ferroviarias en España, especialmente en alta velocidad y modernización de la red, que ha permitido situar al país como referente europeo en movilidad ferroviaria.
