La eliminación de peajes en España suma un nuevo avance. La Comisión Europea ha confirmado que el Gobierno tiene vía libre para liberalizar la AP-6 y sus ramales, lo que permitirá que tres de las autopistas más transitadas del país pasen a ser gratuitas cuando finalicen sus concesiones.
La medida afectará a la AP-6 (autopista del Noroeste), principal conexión entre Madrid y el norte peninsular, así como a sus ramales AP-51 (conexión con Ávila) y AP-61 (Segovia–San Rafael).
Fecha definitiva: 19 de noviembre de 2029
El calendario ya está fijado. El 19 de noviembre de 2029, estas infraestructuras pasarán a ser de titularidad pública y dejarán de tener barreras de peaje, después de años de prórrogas y debate sobre su modelo de gestión.
Aunque inicialmente existía el compromiso de volver a licitar su explotación, Bruselas ha aclarado que España puede optar por prestar el servicio de forma gratuita, sin necesidad de nuevas concesiones privadas.
La decisión beneficiará a miles de conductores que utilizan diariamente estas vías, especialmente en los desplazamientos entre Madrid y Castilla y León y en los corredores hacia el norte del país.
Más autopistas gratuitas en el horizonte
La liberalización de la AP-6 se enmarca en una estrategia más amplia de eliminación progresiva de peajes en la red estatal.
Entre las próximas actuaciones destacan:
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AP-7 en Alicante, cuya gratuidad se prevé durante 2026.
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AP-68 (Bilbao–Zaragoza), que quedará libre en noviembre.
Además, el calendario de finalización de concesiones incluye otras vías que podrían convertirse en gratuitas en las próximas décadas:
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R-2 Madrid–Guadalajara (2039).
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Entre 2040 y 2048: AP-36, AP-41, AP-46 y otros tramos de la AP-7.
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Futuras liberalizaciones previstas en corredores como AP-66 (Asturias-León), AP-9 (Galicia) o las radiales R-3 y R-5 de Madrid.
Un modelo con menos peajes que en Europa
Con las últimas liberalizaciones, España ya cuenta con aproximadamente el 68% de sus vías de gran capacidad sin coste para el usuario, una cifra superior a la de países como Francia o Italia, donde el modelo de pago sigue siendo mayoritario.
En los últimos años ya se han eliminado los peajes en grandes corredores como:
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AP-7 en varios tramos del Mediterráneo
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AP-2 entre Zaragoza y el litoral
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AP-1
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AP-4 entre Sevilla y Cádiz
Impacto para conductores y movilidad
La futura gratuidad de la AP-6 y sus ramales supondrá un ahorro relevante para los usuarios habituales, además de facilitar la movilidad entre la Comunidad de Madrid y el norte de la península.
Al mismo tiempo, el proceso consolida el cambio de modelo hacia una red de alta capacidad con mayor financiación pública, aunque el debate sobre su sostenibilidad a largo plazo continúa abierto.
Con la fecha de 2029 ya marcada, la desaparición de los peajes en uno de los principales accesos a Madrid se perfila como uno de los cambios más relevantes en la red viaria española de los próximos años.
