La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la licitación del contrato para urbanizar el Paseo Verde del Suroeste, el gran parque lineal que se construirá sobre la superficie del soterramiento de la A-5 y que permitirá coser definitivamente la brecha urbana entre los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca.
El proyecto, con un presupuesto de 75 millones de euros, comenzará en septiembre de 2026 y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, por lo que estará finalizado a principios de 2028. La actuación transformará 100.000 metros cuadrados actualmente ocupados por la autovía en un corredor verde de 3,2 kilómetros, conectado con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha destacado que la intervención permitirá recuperar espacio público, mejorar la calidad ambiental y avanzar hacia una movilidad más sostenible y saludable.
Un gran eje verde para reducir contaminación y mejorar la calidad de vida
El soterramiento de la A-5 permitirá que más de 80.000 vehículos diarios circulen bajo tierra, reduciendo en un 90 % su presencia en superficie y disminuyendo el ruido y la contaminación atmosférica.
El nuevo parque priorizará claramente la movilidad peatonal y ciclista, mientras que el tráfico en superficie quedará limitado prácticamente al transporte público urbano y a los vehículos de acceso local.
Entre los elementos más destacados figura la plantación de más de 7.000 árboles, con el objetivo de alcanzar una cobertura vegetal del 70-80 %, mejorar el confort térmico y reforzar los beneficios ambientales del espacio.
Tres colinas artificiales y 20.000 metros cuadrados de nuevo espacio verde
El proyecto incluye la creación de un gran ámbito verde de 20.000 metros cuadrados, equivalente a casi dos veces la Plaza Mayor, en la parcela de la antigua subestación eléctrica de Iberdrola.
En este espacio se construirán tres colinas artificiales utilizando tierras procedentes de la excavación del túnel, una solución basada en criterios de economía circular. Cada una tendrá un uso específico: una zona recreativa con circuito de pump track y skate park, un mirador paisajístico y un área dedicada a la biodiversidad con merenderos. Además, se trasplantarán parte de los árboles retirados durante las obras.
Movilidad segura y accesible para peatones y ciclistas
El Paseo Verde contará con un carril bici bidireccional y segregado a lo largo de todo el recorrido, conectado con Madrid Río, el Anillo Verde Ciclista y otros ejes de la red municipal. La velocidad estará limitada a 20 km/h y el trazado estará protegido por parterres ajardinados.
El diseño incluye numerosos pasos peatonales accesibles, itinerarios sin barreras, iluminación adaptada, semáforos con señal acústica y mobiliario urbano accesible, garantizando un espacio universalmente transitable.
Energía renovable y soluciones innovadoras de sostenibilidad
El proyecto incorpora medidas avanzadas de eficiencia energética, como ocho pérgolas fotovoltaicas con 1.055 paneles solares, capaces de generar 561 MWh al año, el equivalente al consumo de unos 200 hogares. Estas estructuras proporcionarán sombra a los usuarios y contribuirán al autoabastecimiento energético del túnel.
Además, se aplicará un sistema de climatización geotérmica para la Biblioteca Ángel González mediante la termoactivación de la losa del túnel, junto con la renovación completa del alumbrado público con tecnología LED.
Hasta 11 minutos menos en los autobuses interurbanos
El soterramiento incluirá carriles bus-VAO con señalización variable, lo que permitirá mejorar la velocidad y fiabilidad del transporte público. El Ayuntamiento estima que los usuarios de autobuses interurbanos podrán reducir sus tiempos de viaje hasta en 11 minutos en hora punta, aumentando además la velocidad media de circulación.
Las paradas se reorganizarán en superficie, principalmente en el entorno de Aviación Española, en coordinación con el Consorcio Regional de Transportes.
Con esta actuación, el Ayuntamiento impulsa uno de los grandes proyectos de regeneración urbana del mandato, orientado a renaturalizar la ciudad, mejorar la movilidad y transformar un eje viario histórico en un gran espacio verde para el disfrute de los vecinos.
