El Ayuntamiento de Madrid ha presentado ‘Vallecas Abierto’, un ambicioso proyecto de transformación urbana que remodelará el entorno del Puente de Vallecas y mejorará cerca de 23.900 metros cuadrados de espacio público en uno de los puntos con mayor tráfico de la capital, por donde circulan diariamente más de 300.000 vehículos.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por la vicealcaldesa Inma Sanz y responsables municipales, ha presentado una intervención que busca acabar con el “efecto frontera” entre los distritos de Puente de Vallecas y Retiro, priorizando la movilidad peatonal, la accesibilidad y la mejora ambiental.
Un proyecto para unir Puente de Vallecas y Retiro
La actuación pretende reorganizar completamente el espacio situado bajo el puente de la M-30, actualmente fragmentado y con importantes barreras para el tránsito peatonal.
El proyecto contempla la creación de cinco nuevos pasos de peatones, nuevas conexiones accesibles entre ambos distritos y la mejora de los itinerarios longitudinales bajo el puente. Además, se ganarán 3.770 metros cuadrados para uso peatonal gracias, entre otras medidas, a la peatonalización de la calle Monte Oliveti.
Durante la presentación, Almeida destacó que la actuación responde a una demanda histórica de los vecinos de la zona y defendió que “el futuro de Madrid pasa por el sur y por Puente de Vallecas”.
Más vegetación, menos ruido y nuevos espacios públicos
Uno de los pilares de ‘Vallecas Abierto’ será la renaturalización del entorno. El proyecto incluye la plantación de 48 nuevos árboles, más de 10.000 arbustos y la instalación de jardines verticales en distintos puntos del puente.
La intervención también incorporará nuevo mobiliario urbano, alumbrado LED de alta eficiencia energética y espacios estanciales pensados para el peatón.
En paralelo, el Ayuntamiento renovará los pavimentos con materiales fonoabsorbentes para reducir el ruido provocado por el tráfico. Según las previsiones técnicas, estas medidas permitirán disminuir los niveles acústicos entre 2 y 5 decibelios, dependiendo del tipo de vía.
Reordenación del transporte y mejora de la accesibilidad
El proyecto reorganizará las dársenas de autobuses de EMT Madrid y eliminará las actuales marquesinas cubiertas bajo el puente, consideradas una barrera visual y peatonal.
Además, se crearán nuevas paradas de autobús y se ampliarán aceras en calles como Monte Ulía o avenida de la Paz para mejorar los recorridos accesibles hacia equipamientos y estaciones de transporte público.
En el lado de Puente de Vallecas, la calle Monte Oliveti será peatonalizada para facilitar el acceso al Centro de Especialidades Periférico Hermanos Sangro y generar nuevos espacios de estancia.
Actuaciones en el puente de la M-30
La intervención también afectará directamente a la estructura del puente, donde Madrid Calle 30 ejecutará trabajos de rehabilitación y modernización.
Las obras incluirán nuevas pantallas antirruido más eficientes, sustitución de pavimentos, impermeabilización del tablero y renovación estética de distintos elementos arquitectónicos.
Asimismo, se instalarán jardines verticales sobre una superficie aproximada de 750 metros cuadrados, siguiendo la línea de otras actuaciones similares ya existentes en la ciudad.
Una inversión superior a 11,5 millones de euros
El conjunto de las actuaciones supondrá una inversión global estimada de más de 11,5 millones de euros. Las obras comenzarán previsiblemente en septiembre y se extenderán hasta el verano de 2028, aunque las actuaciones sobre la estructura superior del puente se concentrarán durante los meses estivales para minimizar el impacto sobre la movilidad.
El Ayuntamiento sostiene que el proyecto permitirá transformar uno de los espacios más degradados del entorno de la M-30 en un área más accesible, verde y conectada para vecinos y peatones.
Un guiño histórico al antiguo arroyo Abroñigal
El diseño de ‘Vallecas Abierto’ incorpora además una referencia histórica al desaparecido arroyo Abroñigal, que antiguamente separaba Madrid y Vallecas.
La propuesta urbanística recreará simbólicamente ese antiguo cauce mediante elementos decorativos y cromáticos en pilares y zonas peatonales, evocando el agua y la vegetación que marcaron históricamente esta parte de la ciudad.
