Talgo ha presentado los resultados financieros correspondientes al primer semestre del ejercicio 2026, confirmando una aceleración en sus cifras operativas e industriales. La compañía ha registrado una facturación de 375,8 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 39,1% en comparación con los 270,1 millones de euros contabilizados en el mismo periodo del año anterior.
El resultado bruto de explotación (EBITDA) se ha situado en 31,7 millones de euros, con un margen del 8,4%, superando la estimación media fijada para el conjunto del año. Descontando el impacto de elementos extraordinarios, el EBITDA alcanzaba los 34,9 millones de euros con un margen del 9,3%. Por su parte, la deuda financiera neta del grupo ha quedado fijada en 496,9 millones de euros.
Cartera de pedidos en máximos y avance de proyectos internacionales
Las contrataciones del semestre han superado el objetivo anual de la compañía al sumar 2.149 millones de euros en nuevos encargos, un impulso comercial que eleva la cartera de pedidos ejecutable hasta un máximo histórico de 6.239 millones de euros. Entre los contratos adjudicados durante la primera mitad del año destaca la adjudicación en Arabia Saudí con la compañía SAR para el suministro de 20 trenes de muy alta velocidad y su mantenimiento por 1.332 millones de euros.
Asimismo, resalta el proyecto firmado en Suecia con Trafikverket para la provisión de trenes diurnos y nocturnos de la plataforma Talgo 230 junto a su mantenimiento decenal por 756 millones de euros, al que se suma la adjudicación con UTY en Uzbekistán para el mantenimiento durante 10 años de seis composiciones ferroviarias por aproximadamente 80 millones de euros.
A nivel industrial, la firma ha continuado la entrega de composiciones para las operadoras DSB (Dinamarca) y Deutsche Bahn (Alemania), además de iniciar la producción del proyecto para Flix.
Punto de inflexión con Renfe por el tren Avril S106
El semestre se completa con la firma de un acuerdo operativo entre Talgo y Renfe para encauzar el proyecto del tren de muy alta velocidad Avril S106. El pacto fija el calendario definitivo de recepción de unidades, regula el tratamiento de las penalizaciones acumuladas por demoras en la entrega y formaliza la adaptación técnica de 15 composiciones de ancho fijo para convertirlas en unidades de rodadura desplazable. Asimismo, el convenio introduce mejoras en el esquema de mantenimiento encomendado a Tarvia, la joint venture participada por ambas compañías.
