El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha certificado la finalización de las obras civiles correspondientes al edificio de viajeros y a los andenes de la futura estación de Cercanías Parla Norte. La actuación, ejecutada a través de Adif en el noreste del municipio (entre Getafe Sector 3 y Parla Centro), ha requerido una inversión de 16,5 millones de euros enmarcada en el Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de Madrid. El proyecto persigue aliviar la saturación de la terminal central y optimizar las conexiones con localidades limítrofes como Torrejón de la Calzada o Torrejón de Velasco.
El complejo arquitectónico destaca por su enfoque ecológico y funcional, estructurado a partir de un diseño envolvente de "costillas" que favorece la iluminación natural y el confort climático de las dependencias comerciales y el vestíbulo. Las instalaciones disponen de paneles fotovoltaicos y de un paso inferior accesible dotado de ascensores y escaleras mecánicas para conectar ambos andenes.
Adif ha concluido asimismo las obras del aparcamiento exterior, que consta de medio centenar de plazas con puntos de recarga para vehículos eléctricos, áreas para bicicletas y patinetes, y dársenas específicas para autobuses, taxis y vehículos de emergencias articuladas con el trazado del tranvía local.
Próximas fases y pulso político por la red de transportes
El alcalde de Parla, Ramón Jurado Rodríguez, ha calificado la notificación gubernamental como una "magnífica noticia" que salda una deuda histórica con la población local y que transformará la movilidad urbana en los próximos meses, estimando un ahorro global de 900 horas diarias para los usuarios de la línea. No obstante, el regidor ha aprovechado la coyuntura para lamentar la falta de reciprocidad de la administración autonómica: "(...) una infraestructura tan necesaria para Parla como es el Metro Sur, que la población está reclamando reiteradamente, nos sea negada sistemáticamente por el Gobierno del Partido Popular de la Comunidad de Madrid".
Tras la recepción de los trabajos de edificación, el calendario técnico de Adif contempla la activación inmediata de una segunda fase centrada en la dotación de redes eléctricas, sistemas de iluminación, climatización, ventilación y telecomunicaciones.
Posteriormente, se coordinará con Renfe el montaje de los sistemas de información al viajero (monitores, interfonos, teleindicadores, tornos de acceso y terminales de autoventa) y la señalética corporativa.
El proceso culminará en los próximos meses con las pruebas de control, mando y señalización ferroviaria obligatorias para obtener el visto bueno definitivo de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) previo a su inauguración.
