Adif invierte 47 millones en una estación técnica en Las Tablas para descongestionar el tráfico de alta velocidad en Chamartín

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un impulso clave a las infraestructuras ferroviarias del norte de la capital. A través de Adif Alta Velocidad, el departamento ha adjudicado por un importe global de 47,13 millones de euros el contrato para la construcción de una nueva instalación técnica en el barrio de Las Tablas.

Esta gran actuación operativa, que recibió la autorización previa del Consejo de Ministros en julio de 2025, tiene como principal finalidad habilitar nuevos espacios periféricos de estacionamiento de larga duración para convoyes de alta velocidad. De este modo, se aliviará la presión sobre las vías comerciales y redundará en una mejora directa de la capacidad y la operatividad de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor.

El nuevo complejo ferroviario de Las Tablas se estructurará en torno a dos grandes playas de vías de ancho internacional diferenciadas por sectores. El sector A contará con un haz de 10 vías y el sector B dispondrá de 7 vías, ofreciendo en ambos casos una longitud útil de 405 metros. Toda la instalación estará equipada con andenes técnicos específicos para optimizar las labores de subida y bajada del personal de conducción y de los equipos de conservación.

Asimismo, las vías adscritas al primer sector estarán dotadas de acometidas de fuerza, suministro de agua y sistemas de vaciado de residuos para poder ejecutar operaciones básicas de apoyo y mantenimiento logístico de los trenes. Para centralizar la gestión, se levantará un edificio técnico con dos sectores diferenciados: uno para Adif y otro para las operadoras ferroviarias.

Conexión estratégica y un récord de 46 millones de viajeros en Chamartín

La ubicación escogida en el área de Las Tablas responde a criterios de eficiencia logística, ya que la infraestructura disfrutará de una conexión directa con la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid. Esto garantizará un acceso sumamente ágil y rápido hacia la cabecera de la estación de Chamartín al tiempo que se facilita el estacionamiento de larga duración de los trenes.

Esta inversión técnica se produce en un contexto de crecimiento sin precedentes del tráfico de alta velocidad en el nodo norte de la capital. La terminal de Madrid Chamartín-Clara Campoamor ha culminado recientemente su ambicioso proceso de ampliación y remodelación de andenes, lo que le ha permitido duplicar su capacidad en el ámbito de la larga distancia al pasar de 6 a un total de 12 vías pasantes de ancho internacional (de la vía 14 a la 25) para hacer frente al incremento de usuarios.

Esta transformación de la infraestructura se ha revelado como indispensable para absorber la explosión de la demanda comercial: durante el año 2025, Chamartín gestionó la cifra récord de 46,2 millones de viajeros, frente a los 44,4 millones del ejercicio anterior.