Madrid avanza en la recta final para conectar el AVE con el aeropuerto de Barajas
Los trabajos del nuevo acceso ferroviario encaran su última fase para unir Chamartín con la T4 y mejorar la intermodalidad
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la fase final de las obras del nuevo acceso de alta velocidad que conectará la estación de Chamartín-Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, una infraestructura estratégica para reforzar la movilidad en la capital.
Impulso a la intermodalidad en Madrid
El proyecto, considerado clave, permitirá mejorar la intermodalidad y facilitar el acceso ferroviario directo al principal aeropuerto del país, integrando la alta velocidad con el transporte aéreo.
En el nuevo trazado en ancho estándar, ya se han completado los trabajos de plataforma, que han incluido la ejecución de muros, un nuevo paso inferior en la calle Ingeniero Emilio Herrera y el refuerzo del túnel de Cercanías en el entorno de la A-1 mediante vigas metálicas en un tramo de 130 metros.
Asimismo, se han realizado tareas como la reposición de servicios, el extendido de subbalasto y balasto, y el montaje de vía y aparatos, quedando pendiente el bateo definitivo.
Avances en electrificación y sistemas
De forma paralela, los trabajos de electrificación avanzan con la instalación de postes de catenaria completada en torno al 60 % del trazado, junto con la colocación de canaletas, arquetas y el cableado de los sistemas de control, mando y señalización.
Estas actuaciones son fundamentales para garantizar la seguridad y operatividad del futuro servicio de alta velocidad hacia el aeropuerto.
Intervenciones complejas en Hortaleza
En la estación técnica de Hortaleza se han desarrollado actuaciones de gran complejidad para adaptar la infraestructura a la alta velocidad, incluyendo el cizallamiento y reorganización de vías.
Los trabajos han contemplado la renovación de unos 550 metros de vía en placa con un sistema de tres hilos, que permitirá la circulación de trenes de diferentes anchos en un mismo tramo. También se han instalado nuevas travesías, aparatos de ancho mixto y sistemas de electrificación adaptados.
Además, se ha construido un nuevo paso inferior para maquinistas, manteniendo en todo momento operativo el servicio de Cercanías, lo que ha supuesto un importante reto técnico.
Próximos pasos antes de la puesta en servicio
En los próximos meses se abordarán trabajos de nivelación, perfilado y soldadura en más de 2.100 metros de vía doble, junto con la instalación restante de postes de catenaria y el despliegue de la línea aérea de contacto.
También se procederá a la carga del software en el enclavamiento de alta velocidad, sistema clave que regula la circulación ferroviaria, así como a la instalación final de equipamientos de seguridad y comunicaciones.
Como fase final, Adif ejecutará la instalación de la aguja de conexión con la red de alta velocidad y la carga definitiva del software, pasos imprescindibles para la futura puesta en servicio de esta conexión directa con el aeropuerto.