Renfe Operadora ha reconocido que no cuenta con un informe exhaustivo que recopile todas las incidencias ferroviarias registradas en España durante los últimos doce años, desde 2014 hasta la actualidad. Así consta en la respuesta oficial facilitada a través del Portal de Transparencia a un ciudadano que solicitó en agosto de 2025 datos detallados sobre el funcionamiento del sistema ferroviario.
La petición reclamaba información precisa sobre el número total de incidencias, desglosadas por año, mes y provincia, así como su localización exacta, causas, tipo de vía afectada y repercusión sobre el tráfico de viajeros. También solicitaba diferenciar los problemas por categoría de servicio, incluyendo AVE y Larga Distancia, Media Distancia, Avant y Cercanías.
Renfe inadmite la solicitud por exigir la elaboración de un informe inexistente
En su respuesta, recogida por Servimedia, Renfe inadmite la solicitud al considerar que implicaría la elaboración de un informe que actualmente no existe, con un elevado nivel de detalle y referido a incidencias que, en muchos casos, son ajenas a la responsabilidad directa del operador ferroviario.
La empresa pública subraya que el concepto de “incidencias ferroviarias” es especialmente amplio y abarcaría desde retrasos y supresiones de trenes hasta averías técnicas o actos de vandalismo, acumulados durante un periodo superior a una década y con múltiples variables asociadas.
La información no está disponible en un único soporte
El solicitante había pedido expresamente que los datos se entregaran tal y como constan en los registros públicos, sin necesidad de reelaboración, y en un formato accesible, como una base de datos. Sin embargo, Renfe sostiene que la información no se encuentra centralizada en un único soporte, lo que obligaría a un tratamiento previo adicional que excede las obligaciones recogidas en la Ley de Transparencia.
Por este motivo, la operadora aplica el artículo 18.1 c) de dicha norma, que permite inadmitir solicitudes que requieran una acción previa de reelaboración de la información solicitada.
Más de 500 millones de viajeros y miles de circulaciones diarias
En su argumentación, Renfe recuerda la magnitud del servicio que presta. Según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), correspondientes a 2024, los servicios ferroviarios transportan más de 500 millones de viajeros al año. Solo en el núcleo de Cercanías de Madrid se registran a diario más de 1.000 circulaciones de trenes.
Este volumen, sostiene la empresa, dificulta la recopilación pormenorizada de datos históricos con el grado de detalle solicitado.
Advertencia sobre un posible “descrédito injustificado”
De forma subsidiaria, Renfe añade que la difusión descontextualizada de información sobre incidencias ferroviarias podría generar un “injustificado descrédito” hacia un servicio considerado esencial y de interés general. La operadora advierte de que conceder acceso a estos datos implicaría analizar múltiples fuentes, incluidas las del administrador de infraestructuras ferroviarias, para identificar las causas de cada incidencia.
Asimismo, invoca el artículo 14.1 h) de la Ley de Transparencia, relativo a la protección de los intereses económicos y comerciales, al considerar que se trata de información “sensible y privilegiada” cuya publicación podría causar un perjuicio grave en un entorno de competencia.
Sin interés prevalente acreditado
El documento concluye que la solicitud no acredita la existencia de un interés público prevalente sobre los intereses de la mercantil, sino la intención de obtener un volumen elevado de información que excede la que están obligadas a comunicar las empresas ferroviarias en la actualidad.
