Las obras de transformación de Atocha Cercanías entran en su fase decisiva.
A partir del 17 de julio, Adif pondrá en marcha la etapa final de un proyecto destinado a incrementar un 33% la capacidad del túnel de Sol, una actuación estratégica para mejorar la fiabilidad de la red de Cercanías Madrid y optimizar la gestión del tráfico ferroviario en una de las estaciones con mayor volumen de viajeros de España.
Los trabajos, que se han concentrado durante el periodo estival para reducir el impacto sobre la movilidad, implicarán modificaciones temporales en el servicio de varias líneas de Cercanías entre julio y septiembre. Una vez finalizadas las actuaciones, previstas para octubre, el nuevo esquema ferroviario permitirá aumentar la capacidad operativa y mejorar la puntualidad, especialmente en las horas de mayor demanda.
Qué líneas de Cercanías se verán afectadas desde el 17 de julio
La primera fase de las obras se desarrollará entre el 17 y el 22 de julio y afectará a las líneas C-3, C-4 y C-5.
En la línea C-3, los trenes iniciarán y finalizarán recorrido en Villaverde Bajo. Los viajeros que deseen continuar hasta Atocha o Chamartín deberán realizar transbordo a los trenes de la C-4.
La C-4A suspenderá temporalmente el servicio entre Atocha y Parla, mientras que la C-4B continuará prestando servicio con normalidad para facilitar la conexión con este municipio.
Por su parte, la C-5 tendrá su cabecera provisional en Atocha, por lo que será necesario realizar transbordo para continuar el trayecto tanto hacia Humanes y Fuenlabrada como hacia Móstoles-El Soto.
Corte total de la C-5 entre Villaverde Alto y Embajadores
La segunda fase comenzará el 23 de julio y se prolongará hasta el 16 de agosto.
Durante este periodo, la línea C-5 permanecerá interrumpida entre Villaverde Alto y Embajadores.
El servicio quedará organizado de la siguiente manera:
- Humanes/Fuenlabrada-Villaverde Alto: trenes cada 10 minutos.
- Móstoles El Soto-Embajadores: frecuencia de 10 minutos.
- Servicio lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre, aproximadamente cada 35 minutos.
Además, los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán utilizar determinadas líneas de la EMT Madrid como alternativa de transporte.
Nuevas afecciones durante agosto
Entre el 1 y el 28 de agosto, coincidiendo parcialmente con la fase anterior, las obras afectarán también a las líneas C-2, C-7, C-8A, C-8B y C-10.
Las frecuencias se modificarán en función de cada recorrido y algunos servicios circularán por vías alternativas, mientras que otros limitarán su recorrido para facilitar la ejecución de los trabajos.
Posteriormente, durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre, se interrumpirá la circulación por el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios, lo que obligará a establecer cabeceras provisionales para las líneas C-3 y C-4.
Un proyecto para aumentar la capacidad de Atocha Cercanías
La actuación forma parte de una inversión cercana a 56 millones de euros destinada a transformar el actual esquema ferroviario de Atocha.
El objetivo es sustituir la distribución de vías 4+3+3 por una nueva configuración 4+4+2, asignando cuatro vías al túnel de Recoletos, otras cuatro al de Sol y dos al de Embajadores.
Esta reorganización permitirá absorber un mayor número de trenes, mejorar la capacidad de respuesta ante incidencias y aumentar la fluidez del servicio durante la franja de mayor demanda, especialmente entre las 6:00 y las 9:00 horas.
Las obras que transformarán el corazón de Cercanías Madrid
Los trabajos incluyen actuaciones de gran complejidad técnica, entre ellas:
- La conexión definitiva entre los túneles de Sol y Embajadores mediante un nuevo falso túnel.
- La renovación de desvíos y aparatos de vía.
- La reorganización de la playa de vías de Atocha.
- La construcción de cuatro nuevas vías de apartado para estacionar trenes de mayor longitud.
- La adaptación completa de los sistemas de señalización, seguridad y control ferroviario al nuevo esquema operativo.
La puesta en servicio será progresiva una vez concluyan las pruebas técnicas y la integración de los nuevos sistemas.
Más capacidad para una estación con más de 82 millones de viajeros
La remodelación de Atocha Cercanías responde al crecimiento constante de la demanda del núcleo ferroviario madrileño.
Solo durante el último año la estación registró más de 82 millones de pasajeros, consolidándose como uno de los principales nodos ferroviarios de Europa.
Con la entrada en funcionamiento del nuevo esquema de vías prevista para octubre, Adif espera ofrecer un servicio más robusto, con mayor capacidad operativa y una mejor respuesta ante incidencias, beneficiando especialmente a los usuarios de las líneas C-3 y C-4, que serán las principales beneficiadas por el incremento del 33% de capacidad del túnel de Sol.
