El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado la finalización de la excavación del túnel sur de la A-5, en sentido entrada a la capital, uno de los hitos clave dentro del ambicioso proyecto de soterramiento de la autovía de Extremadura.
Durante una visita técnica a la zona de obras, el regidor ha confirmado que este tramo subterráneo ya está completamente ejecutado desde el enlace con la avenida de Padre Piquer hasta su futura conexión con la M-30, a la altura de la avenida de Portugal.
La actuación forma parte de un proyecto de gran escala que busca transformar uno de los principales accesos a Madrid y mejorar la calidad de vida de miles de vecinos.
Una obra estratégica para la transformación urbana de Madrid
El soterramiento de la A-5, con una inversión superior a los 400 millones de euros, supone una de las mayores intervenciones urbanísticas de las últimas décadas en la capital. El objetivo es eliminar la barrera física que históricamente ha dividido barrios como Lucero, Aluche o Las Águilas.
Según los datos municipales, la excavación total de los túneles alcanza ya el 83%:
- 100% completado en sentido entrada (túnel sur)
- 70% en sentido salida (túnel norte), cuya finalización está prevista para el mes de mayo
Además, se han ejecutado miles de pilotes estructurales y gran parte de la losa superior que cubrirá la infraestructura.
El Paseo Verde del Suroeste: próximo paso clave
Una vez superada esta fase subterránea, el proyecto entra en una nueva etapa. A partir de septiembre comenzarán los trabajos de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, una de las piezas centrales de la intervención.
Este nuevo espacio contará con:
- Más de 80.000 metros cuadrados de zonas verdes
- Un corredor peatonal de 3,2 kilómetros
- Conexión directa con espacios naturales como Madrid Río y la Casa de Campo
El diseño apuesta por la sostenibilidad urbana, con el objetivo de reducir el tráfico en superficie hasta un 90% y disminuir notablemente los niveles de contaminación y ruido.
Menos tráfico, más calidad de vida
El proyecto no solo persigue una mejora estética, sino también funcional y ambiental. La eliminación del tráfico en superficie permitirá recuperar espacio público para los ciudadanos y favorecer la cohesión entre barrios históricamente separados por la autovía.
El Ayuntamiento destaca que esta intervención permitirá avanzar hacia un modelo de ciudad más habitable, con mejores condiciones medioambientales y mayor protagonismo del peatón.
Calendario de ejecución y próximos hitos
Las obras continúan conforme al calendario previsto. Entre los próximos avances destacan:
- Finalización completa del túnel norte en mayo
- Instalación de estructuras en junio y julio
- Inicio de la urbanización en superficie tras el verano
- Fase de pruebas e integración con la M-30 (ventilación, seguridad y sistemas técnicos)
El conjunto del proyecto mantiene como horizonte su finalización en los plazos comprometidos por el consistorio.
Un cambio estructural para el suroeste de Madrid
Con más de 600 operarios implicados y cientos de máquinas trabajando simultáneamente, esta actuación representa un cambio estructural en la movilidad y el urbanismo del suroeste de la ciudad.
La futura desaparición de la autovía en superficie pondrá fin a una barrera urbana existente desde 1968 y abrirá una nueva etapa para los barrios afectados, centrada en la sostenibilidad, la integración urbana y la mejora del entorno.
