La Comunidad de Madrid mantendrá el servicio de transporte a demanda de la Sierra Norte con una inversión de 800.000 euros, después de que esta modalidad de movilidad haya registrado un fuerte crecimiento durante el último año. En 2025, 55.952 personas utilizaron el servicio, un 35% más que en 2024.
El programa, conocido como SierraCar, permite conectar mediante taxi los 42 municipios de la comarca y facilitar los desplazamientos de los vecinos hacia diferentes puntos estratégicos de la zona. El aumento de usuarios consolida esta alternativa como uno de los recursos de movilidad para los habitantes de los municipios rurales.
La continuidad del servicio se articula mediante un nuevo convenio de colaboración entre el Gobierno regional y la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya.
Más de 41.000 trayectos en un solo año
El crecimiento no se limita al número de usuarios. Durante 2025 se realizaron 41.360 trayectos, un 32% más que el año anterior.
La evolución refleja la creciente utilización de este sistema desde su puesta en funcionamiento a finales de 2020. Entonces comenzó prestando servicio en 30 municipios y, tras distintas ampliaciones, desde 2024 alcanza a la totalidad de la Sierra Norte.
El número de usuarios ha pasado de 8.548 en 2021 a 55.952 en 2025, mientras que los desplazamientos realizados se han multiplicado por nueve durante este periodo.
Cuánto cuesta utilizar el transporte a demanda
Una de las características del servicio es que los usuarios pagan una tarifa reducida, mientras que la Comunidad de Madrid asume el resto del coste.
Los vecinos abonan 4 euros por trayectos inferiores a 40 kilómetros y 8 euros cuando la distancia es superior. El sistema permite reservar recorridos en taxi entre los diferentes municipios de la comarca en función de las necesidades de movilidad existentes.
El modelo busca adaptar la oferta a la demanda real y utilizar vehículos de menor capacidad para conectar localidades que no siempre disponen de alternativas de transporte convencional suficientes.
El 89% de los viajes son por motivos laborales
Los datos de utilización muestran además cuál es la principal finalidad de los desplazamientos. El 88,99% de los trayectos realizados en 2025 estuvieron relacionados con motivos laborales.
A bastante distancia aparecen los desplazamientos por motivos educativos, que representaron el 4,49%, y los relacionados con cuestiones sanitarias, con un 1,79% del total.
Estas cifras muestran el papel que desempeña el transporte a demanda no solo para facilitar desplazamientos puntuales, sino también para conectar a los vecinos con sus lugares habituales de trabajo, centros educativos y servicios básicos.
Un servicio que conecta los 42 municipios de la Sierra Norte
El transporte a demanda permite mejorar la conexión entre las localidades de la comarca y facilita especialmente la movilidad de quienes tienen más dificultades para desplazarse por sus propios medios.
La Comunidad de Madrid vincula además esta actuación con el objetivo de favorecer la permanencia de población en el medio rural, al facilitar el acceso a servicios y oportunidades laborales sin necesidad de trasladarse de forma permanente a núcleos urbanos de mayor tamaño.
El servicio también pretende reforzar la autonomía de las personas mayores y mejorar las posibilidades de desplazamiento de los vecinos de municipios con menor población.
Con la nueva inversión de 800.000 euros, el Ejecutivo autonómico continuará respaldando un modelo que ha incrementado de forma notable su utilización desde 2020 y que actualmente permite conectar mediante transporte a demanda los 42 municipios de la Sierra Norte de Madrid.
