Madrid y la ruptura definitiva de la proporción 1/30
La histórica barrera legal que limitaba la concesión de una VTC por cada 30 taxis ha quedado pulverizada en la práctica. Tras el fallo del Tribunal de Luxemburgo contra esta restricción por contravenir el Derecho Europeo, la proporción media en España se sitúa ahora en un VTC por cada 2,5 taxis.
La Comunidad de Madrid lidera este cambio de paradigma concentrando el 40,4% del exceso de licencias a nivel nacional. Con 16.048 taxis frente a 9.704 VTC, la capital presenta una proporción de una VTC por cada 1,7 taxis, la más baja de las grandes urbes españolas.
Radiografía por Comunidades: El caso insólito de La Rioja
El crecimiento de plataformas como Uber, Cabify o Bolt no se limita a Madrid. Cataluña y Andalucía siguen de cerca la tendencia, acumulando entre ambas más de 7.500 licencias que excederían el antiguo cupo legal. Sin embargo, el dato más llamativo se registra en La Rioja, la única autonomía donde ya existen más licencias de VTC (201) que de taxi (155).
Otras regiones con una presencia masiva de vehículos con conductor respecto al taxi son Navarra con 1 VTC por cada 1,9 taxis; Andalucía con 1 VTC por cada 2,3 taxis; y Comunidad Valenciana y Cantabria, con 1 VTC por cada 2,6 taxis.
Un crecimiento imparable tras el parón de la pandemia
Este repunte del 2,1% en lo que va de año consolida la tendencia alcista iniciada tras 2020. Solo en 2025, las licencias VTC se dispararon un 18,2%, una subida récord que duplica los incrementos de los años anteriores.
Por el contrario, el taxi, que logró crecer ligeramente en 2025 (+1,7%), ha comenzado 2026 con una destrucción de licencias que refleja la presión competitiva y el cambio en los hábitos de consumo de los ciudadanos. Actualmente, y bajo el marco legal europeo, se estima que en España "sobrarían" más de 22.000 licencias VTC si se intentara volver a la antigua cuota de 1/30, una cifra que parece imposible de reducir ante la actual demanda del mercado.
