La DGT lanza el triángulo virtual V27 para alertar de accidentes a los vehículos "conectados"
La Dirección General de Tráfico pone en marcha la señal digital V27, conocida como triángulo virtual, para alertar a los conductores de vehículos conectados sobre accidentes o averías. La nueva señal complementa la baliza V16, no reemplaza ningún dispositivo obligatorio y su visibilidad está limitada a coches con tecnología compatible.
La DGT avanza en la digitalización de la seguridad vial con la incorporación de la señal V27, el triángulo virtual. Esta herramienta digital se activa cuando un vehículo con baliza V16 homologada comunica una incidencia, permitiendo que otros coches conectados reciban la alerta en tiempo real.
A diferencia de los sistemas tradicionales, el triángulo virtual no requiere colocación física en la carretera. Su eficacia depende de que los vehículos estén preparados tecnológicamente, algo que ocurre solo en parte del parque automovilístico español. Andrea Gullo, abogado de Pyramid Consulting, señala que "solo los coches más modernos podrán beneficiarse realmente de la V27, mientras que una gran parte del parque automovilístico quedará fuera de este sistema por no contar con la tecnología necesaria".
El sistema es gratuito, ya que no requiere adquisición de dispositivos físicos, pero su alcance efectivo está condicionado a la compatibilidad tecnológica del vehículo. Esto evidencia la brecha entre coches nuevos y antiguos, limitando por ahora su utilidad real para la mayoría de los conductores.
Herramienta complementaria, no sustituta de la baliza V16
La V27 llega en un momento en que aún se asimila la desaparición definitiva de los triángulos de emergencia y la obligatoriedad de la baliza V16, que sigue siendo el único dispositivo exigido por la normativa vigente. La nueva señal digital funciona solo como complemento de seguridad, sin modificar las obligaciones legales existentes.
Desde Pyramid Consulting recuerdan que la baliza V16 mantiene su carácter obligatorio y que la V27 solo aporta un aviso adicional, principalmente para vehículos modernos. La DGT plantea que, con el tiempo, esta tecnología pueda mejorar la información en tiempo real y contribuir a la seguridad en carretera, pero advierte que su despliegue requiere educación y difusión entre los conductores para evitar confusiones.