Metro de Madrid ha anunciado que el cierre nocturno adelantado de la Línea 6 comenzará finalmente el domingo 11 de enero, y no este miércoles como estaba previsto inicialmente. A partir de esa fecha, la Circular cerrará a las 23:00 horas de domingo a jueves, una medida necesaria para avanzar en la instalación de las nuevas puertas automáticas de andén y en el proceso de automatización integral de la línea.
Los viernes y sábados se mantendrá el horario habitual, de 06:00 a 01:30 horas, al tratarse de los días con mayor demanda de viajeros.
Autobuses gratuitos como alternativa
Mientras duren los trabajos, la compañía metropolitana garantizará la movilidad de los usuarios con servicios especiales y gratuitos de la EMT, que operarán entre las 23:00 y la 01:30 horas cubriendo todas las estaciones del recorrido afectado. Estos autobuses circularán bajo las denominaciones:
-
SC1, en sentido antihorario
-
SC2, en sentido horario
Una inversión histórica para la Línea Circular
Las obras de modernización de la Línea 6 comenzaron el 31 de mayo de 2025 y forman parte de un proyecto de 800 millones de euros, con el que se pretende convertirla en la primera línea totalmente automatizada del Metro de Madrid en 2027.
La primera fase incluyó el cierre del arco oeste entre Moncloa y Méndez Álvaro, y la segunda afectó al arco este hasta Legazpi, concluyendo el pasado 20 de diciembre, lo que permitió que la línea funcionara con normalidad durante las Navidades.
En la fase ya ejecutada se han invertido 164 millones de euros para renovar 86 kilómetros de vía, instalar 167.000 placas de apoyo, sustituir 27 aparatos de vía y reforzar los andenes con casi 4.000 pilares para soportar las futuras puertas automáticas.
Más de 1.600 puertas y trenes sin conductor
La siguiente etapa prevé la colocación de más de 1.600 puertas de andén en los 70 andenes de las 28 estaciones, con un total de 24 puertas por cada uno. Estas estructuras, fabricadas con materiales antivandálicos y dotadas de pantallas informativas LED, mejorarán la seguridad y permitirán una entrada más rápida de los trenes.
A partir del verano comenzará la llegada de los 40 nuevos trenes fabricados por CAF, que circularán en fase de pruebas antes de iniciar el servicio comercial en 2027. Estas unidades contarán con conducción semiautomática, mayor capacidad —hasta 1.385 pasajeros—, un aumento de velocidad media del 33 % y sistemas de ahorro energético mediante frenado regenerativo.
Con este calendario, la Línea 6 avanza hacia una transformación histórica que cambiará la forma de viajar en la Circular del suburbano madrileño.
