Adif ha dado el primer paso formal para la futura construcción de dos nuevas estaciones de Cercanías en Madrid, Las Rejas y Campo de las Naciones, con la salida a licitación del contrato para elaborar los estudios de alternativas y redactar los proyectos de construcción de ambas infraestructuras.
La actuación se enmarca en el Plan de Cercanías de Madrid y supone un avance clave para reforzar la movilidad en la capital a través de la llamada línea de contorno, el eje ferroviario que enlaza Chamartín-Clara Campoamor con el Corredor del Henares.
Un avance clave para ampliar la red de Cercanías
La licitación, con un presupuesto de 2,18 millones de euros, permitirá desarrollar la fase técnica previa necesaria antes de abordar la futura ejecución de las obras.
Este contrato se integra en el Estudio Informativo de mejora del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares, aprobado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que contempla diversas intervenciones destinadas a reforzar los servicios de Cercanías en este corredor estratégico.
El objetivo es mejorar la conexión ferroviaria entre Chamartín y el Corredor del Henares, facilitando además nuevas paradas en zonas con creciente actividad económica, residencial y de servicios.
Las ubicaciones propuestas para las nuevas estaciones
Aunque el diseño definitivo dependerá del análisis de alternativas, ya existen ubicaciones de referencia para ambas estaciones.
En el caso de Campo de las Naciones, la propuesta inicial sitúa la futura parada entre las calles Ribera del Sena y Ribera del Loira, en un tramo recto de la línea de contorno y en las inmediaciones de Ifema Madrid, una de las áreas con mayor actividad empresarial y ferial de la ciudad.
Por su parte, la estación de Las Rejas se proyecta sobre los terrenos de la antigua terminal de mercancías de O'Donnell, en una zona que lleva años reclamando una mejor conexión ferroviaria.
Mejora del transporte público y reducción de tiempos
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido esta actuación como una herramienta para mejorar la oferta de transporte público y reducir el tiempo de viaje entre el Corredor del Henares y Chamartín.
La futura incorporación de estas estaciones busca reforzar la accesibilidad de barrios y áreas de actividad económica actualmente con menor cobertura ferroviaria, contribuyendo a una movilidad más eficiente y sostenible.
Una reivindicación histórica en algunos barrios
El proyecto ha sido recibido también con satisfacción por representantes políticos y vecinales. Desde Más Madrid, su portavoz en el Ayuntamiento, Rita Maestre, ha subrayado que la estación de Las Rejas responde a una reivindicación vecinal histórica, destacando el respaldo que su formación ha mantenido a esta demanda durante años.
La futura estación podría convertirse en una infraestructura clave para mejorar la conexión de esta zona del este de Madrid con el resto de la red de Cercanías.
Ahora comienza el análisis técnico
Antes de redactar los proyectos constructivos, será necesario desarrollar un análisis de alternativas que determine la opción más adecuada en función de los condicionantes técnicos, urbanísticos y del entorno.
A partir de ese estudio se definirá el diseño final de las dos estaciones, incluyendo aspectos como:
el dimensionamiento de las infraestructuras
la integración urbana y ferroviaria
la valoración económica de las actuaciones
Además, el proyecto podría contar con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), lo que reforzaría su viabilidad económica.
Un paso inicial con impacto estratégico
Aunque todavía no existe calendario de obras, la licitación supone un movimiento decisivo para hacer realidad dos nuevas paradas de Cercanías en Madrid. Se trata de un paso inicial, pero relevante, para ampliar la red ferroviaria de proximidad, mejorar la conectividad metropolitana y responder a demandas históricas de movilidad.
