El Partido Popular ha señalado que el Gobierno no presentó el plan que la Ley de Movilidad Sostenible, que entró en vigor el 4 de diciembre de 2025, le obligaba a aprobar en un plazo máximo de dos meses.
Esa normativa, que fue modificada con enmiendas introducidas por el PP y respaldadas en el Congreso, exige que el Ejecutivo diseñe un plan de choque para la red ferroviaria, acompañado de un plan de atención urgente a los pasajeros y un protocolo sistemático para analizar las incidencias de la infraestructura. El plazo para entregar estos documentos terminó ayer, 5 de febrero, y no se ha presentado el plan requerido.
Acusaciones de ocultación y falta de transparencia
En un comunicado, el PP acusa al Gobierno de ocultar el verdadero estado de la red ferroviaria española y de no cumplir con los compromisos legales que él mismo había apoyado. El vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras, Juan Bravo, ha afirmado que ante la falta de este plan de choque existe incertidumbre entre los usuarios del ferrocarril y se pone en duda la capacidad de las administraciones para ofrecer una gestión adecuada de las incidencias.
El partido popular también ha anunciado que llevará al pleno del Congreso una proposición no de ley para exigir una auditoría externa independiente que analice las vibraciones e incidencias en la Alta Velocidad Española (AVE) y la aprobación de un plan de choque provincializado para toda la red ferroviaria del país.
Contexto de la crisis ferroviaria y presión parlamentaria
La denuncia del PP se produce en un contexto de creciente tensión política tras varios accidentes ferroviarios recientes, como los ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que han puesto de manifiesto las deficiencias de la infraestructura y han generado críticas interpartidistas por la gestión y la inversión en el sistema ferroviario.
Además de acusar al Gobierno de no cumplir la ley, el PP ha planteado la necesidad de investigar con más detalle las causas de estos incidentes, mejorar la seguridad y determinar responsabilidades, incluidas aquellas derivadas de la planificación y mantenimiento de la red.
