La AP-6 y sus ramales dejarán de ser de pago en 2029: luz verde de Bruselas para eliminar tres peajes clave

La eliminación de peajes en España suma un nuevo avance. La Comisión Europea ha confirmado que el Gobierno tiene vía libre para liberalizar la AP-6 y sus ramales, lo que permitirá que tres de las autopistas más transitadas del país pasen a ser gratuitas cuando finalicen sus concesiones.

La medida afectará a la AP-6 (autopista del Noroeste), principal conexión entre Madrid y el norte peninsular, así como a sus ramales AP-51 (conexión con Ávila) y AP-61 (Segovia–San Rafael).

Fecha definitiva: 19 de noviembre de 2029

El calendario ya está fijado. El 19 de noviembre de 2029, estas infraestructuras pasarán a ser de titularidad pública y dejarán de tener barreras de peaje, después de años de prórrogas y debate sobre su modelo de gestión.

Aunque inicialmente existía el compromiso de volver a licitar su explotación, Bruselas ha aclarado que España puede optar por prestar el servicio de forma gratuita, sin necesidad de nuevas concesiones privadas.

La decisión beneficiará a miles de conductores que utilizan diariamente estas vías, especialmente en los desplazamientos entre Madrid y Castilla y León y en los corredores hacia el norte del país.

Más autopistas gratuitas en el horizonte

La liberalización de la AP-6 se enmarca en una estrategia más amplia de eliminación progresiva de peajes en la red estatal.

Entre las próximas actuaciones destacan:

• AP-7 en Alicante, cuya gratuidad se prevé durante 2026.

• AP-68 (Bilbao–Zaragoza), que quedará libre en noviembre.

Además, el calendario de finalización de concesiones incluye otras vías que podrían convertirse en gratuitas en las próximas décadas:

• R-2 Madrid–Guadalajara (2039).

• Entre 2040 y 2048: AP-36, AP-41, AP-46 y otros tramos de la AP-7.

• Futuras liberalizaciones previstas en corredores como AP-66 (Asturias-León), AP-9 (Galicia) o las radiales R-3 y R-5 de Madrid.

Un modelo con menos peajes que en Europa

Con las últimas liberalizaciones, España ya cuenta con aproximadamente el 68% de sus vías de gran capacidad sin coste para el usuario, una cifra superior a la de países como Francia o Italia, donde el modelo de pago sigue siendo mayoritario.

En los últimos años ya se han eliminado los peajes en grandes corredores como:

• AP-7 en varios tramos del Mediterráneo

• AP-2 entre Zaragoza y el litoral

• AP-1

• AP-4 entre Sevilla y Cádiz

Impacto para conductores y movilidad

La futura gratuidad de la AP-6 y sus ramales supondrá un ahorro relevante para los usuarios habituales, además de facilitar la movilidad entre la Comunidad de Madrid y el norte de la península.

Al mismo tiempo, el proceso consolida el cambio de modelo hacia una red de alta capacidad con mayor financiación pública, aunque el debate sobre su sostenibilidad a largo plazo continúa abierto.

Con la fecha de 2029 ya marcada, la desaparición de los peajes en uno de los principales accesos a Madrid se perfila como uno de los cambios más relevantes en la red viaria española de los próximos años.