El presidente de Renfe niega cualquier error humano en la reciente incidencia y apunta a fallos de material móvil o infraestructura
El máximo responsable de Renfe ha intervenido públicamente para asegurar que en la identificación preliminar de las causas de la reciente incidencia en la red ferroviaria española no se detecta un error humano por parte de los trabajadores, como podrían haber sugerido algunas versiones iniciales del suceso.
Según fuentes consultadas, el presidente de la compañía ha indicado que los primeros datos y análisis descartan que una acción o decisión de un operario haya sido la causa directa del problema. En cambio, ha subrayado que hay indicios que llevan a los técnicos a considerar la posibilidad de que el origen se encuentre en aspectos vinculados al material móvil de la operadora competidora Iryo o en algún punto de la infraestructura ferroviaria.
Estos comentarios se producen en un contexto en el que el sector ferroviario español atraviesa días de especial atención tras un grave incidente ocurrido en la red de alta velocidad, que ha reactivado el debate sobre la fiabilidad y el mantenimiento de trenes y vías. Las autoridades correspondientes continúan recogiendo datos técnicos, informes de cajas negras y análisis de hardware ferroviario para acotar las causas con mayor precisión.
La investigación oficial de este tipo de incidencias suele estar a cargo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y otros organismos especializados, que examinan tanto elementos del tren afectado como la infraestructura y las condiciones de operación en el momento del hecho.
Fuentes del sector señalan que, aunque en fases preliminares se considera que no hubo negligencia humana, todavía quedan por evaluar factores como el desgaste de componentes, posibles fallos en sistemas de señalización o acontecimientos imprevistos en las líneas. El presidente de Renfe ha recordado que es esencial que se complete el análisis técnico antes de emitir conclusiones definitivas.
El anuncio de Renfe busca, además, reforzar la confianza en la seguridad del servicio ferroviario, evitando atribuciones prematuras de responsabilidad individual mientras se clarifican los hechos mediante procedimientos técnicos y periciales.