El Tren de Arganda reanuda su temporada de primavera el 29 de marzo tras renovar parte de la vía

El histórico Tren de Arganda retomará sus circulaciones el próximo 29 de marzo, marcando el inicio de la temporada de primavera de este singular ferrocarril turístico que conserva la tradición ferroviaria del siglo XIX en la Comunidad de Madrid.

Las circulaciones se reanudan tras la finalización de los trabajos de renovación de parte de la vía, realizados por el Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid, la asociación sin ánimo de lucro encargada de la recuperación, conservación y explotación del ferrocarril histórico. Las obras se han llevado a cabo con medios propios y gracias al trabajo voluntario de los socios de la entidad.

Con 140 años de historia, el Tren de Arganda es actualmente el único ferrocarril histórico con tracción a vapor en la Comunidad de Madrid y uno de los cinco que se mantienen en funcionamiento en toda España. La línea original Madrid–Arganda fue inaugurada en 1886 con una longitud de 27 kilómetros, aunque con el paso del tiempo llegó a alcanzar 161 kilómetros y 27 estaciones, conectando la estación madrileña del Niño Jesús con la localidad de Alocén, en Guadalajara.

Durante décadas, el tren fue un medio de transporte fundamental para los municipios de la zona. Su popularidad quedó reflejada en el conocido pareado “El tren de Arganda… que pita más que anda”, una expresión que alude a la lentitud característica de sus trayectos.

Entre los pasajeros ilustres que viajaron en este ferrocarril figura el Conde de Romanones, Álvaro de Figueroa y Torres, quien presidió el Consejo de Administración del ferrocarril entre 1915 y 1923. Según la tradición, invitaba con frecuencia al rey Alfonso XIII a viajar en el coche Salón del tren.

El recorrido actual conserva aproximadamente 3,5 kilómetros del trazado histórico y comienza en la estación de Poveda. A los pocos minutos de iniciar el trayecto, el tren cruza el río Jarama por un puente metálico ferroviario de 175 metros de longitud, el más largo de estas características que se conserva en la Comunidad de Madrid.

Tras atravesar el puente, el convoy continúa junto a los Cantiles del Piúl, unas formaciones rocosas de gran valor paisajístico que evocan escenarios naturales similares a los del oeste americano. El trayecto concluye en el apeadero de la Laguna del Campillo, un espacio natural que constituye un importante refugio para diversas especies de flora y fauna.

El viaje completo, de ida y vuelta, dura aproximadamente 45 minutos y se realiza a una velocidad media de unos 15 kilómetros por hora, lo que permite disfrutar del paisaje y observar el funcionamiento de un tren histórico con locomotoras y coches centenarios.

El Ferrocarril Histórico de Arganda ofrece dos modalidades de recorrido. El denominado Tren Histórico realiza el trayecto completo con locomotora de vapor y tiene un precio de 10 euros. Por su parte, el Tren Lanzadera ofrece un recorrido más corto que incluye la visita a una nave donde se exhibe una gran maqueta modular de trenes en miniatura en funcionamiento, con un precio de 3 euros.

Además del valor turístico, el proyecto permite mantener vivos los oficios tradicionales del ferrocarril, como el maquinista de vapor, el fogonero, el guardafrenos, el jefe de tren o el jefe de estación, recreando el ambiente del ferrocarril de otra época y contribuyendo a la preservación del patrimonio industrial ferroviario.