Renfe se alía con Leo Express para operar trenes entre Alemania y República Checa
Renfe ha blindado su expansión en Centroeuropa tras alquilar una flota de trenes a Leo Express por 15 años. Esta operación estratégica, que incluye coches adquiridos a la alemana DB y unidades Talgo 6, ha sido la pieza clave para que el operador se adjudique la explotación de la ruta Múnich-Praga a partir de diciembre de 2026.
La filial de alquiler de material rodante del Grupo Renfe ha dado un paso definitivo en su estrategia de internacionalización al facilitar a Leo Express la flota necesaria para su expansión operativa. Los coches de viajeros, adquiridos originalmente a la alemana DB el pasado enero, cuentan con tecnología RIC homologada para circular por toda Europa a velocidades de hasta 200 km/h.
Este movimiento ha permitido que Leo Express gane la licitación del contrato de servicio público Ex36, que unirá las ciudades de Praga y Múnich a partir de diciembre de 2026, reforzando su papel como operador de referencia tanto en servicios de Obligación de Servicio Público (OSP) como en régimen de libre acceso.
Confort y accesibilidad en la nueva flota centroeuropea
Los vehículos cedidos en régimen de alquiler han sido adaptados para ofrecer los más altos estándares de confort, incluyendo mejoras en climatización, servicios de catering y sistemas de comunicación. Con una capacidad de hasta 80 plazas por coche en configuraciones de primera y segunda clase, la flota destaca por su compromiso con la accesibilidad universal. El diseño incluye coches adaptados para personas en silla de ruedas y viajeros con movilidad reducida, garantizando un servicio inclusivo para familias con carritos de bebé y personas mayores.
Esta renovación estética y funcional busca posicionar el ferrocarril como el medio de transporte preferente en las rutas de larga distancia del corazón de Europa.
Multiplicando la oferta comercial con tecnología Talgo
De forma paralela a la operación de los coches de origen alemán, Renfe Alquiler ha gestionado la puesta a disposición de trenes Talgo 6, cuya entrada en funcionamiento está prevista para finales del próximo mes de abril.
Gracias a estas dos operaciones, Leo Express multiplicará por seis su capacidad comercial actual, consolidando un portfolio adaptable a la demanda específica de cada trayecto.
Además, la expansión internacional de Renfe se completa con la participación de su división de Ingeniería y Mantenimiento a través de Tarvia, que se encargará del soporte técnico de los equipos Talgo, maximizando la rentabilidad de los activos del grupo y reafirmando su eficiencia en la gestión de recursos fuera de las fronteras españolas.