Así será la nueva electrolinera de Madrid: ultrarrápida, sostenible y junto a Chamartín
La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha el proyecto de la mayor electrolinera de uso público situada dentro de este anillo de circunvalación, una instalación que funcionará con energía 100% renovable y que se prevé que entre en funcionamiento en 2027.
El consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, ha visitado este lunes la parcela pública donde se desarrollará la infraestructura, en el Paseo de la Castellana 276, en la capital. El proyecto ha sido adjudicado a la compañía Acciona y contará con una potencia total de 4.000 kilovatios.
Una infraestructura estratégica dentro de la M-30
La electrolinera ocupará una superficie de 1.281 metros cuadrados y estará situada en un enclave estratégico por su proximidad al centro financiero de la ciudad y a la estación Chamartín Clara Campoamor, uno de los principales nodos de transporte de Madrid. Esta ubicación facilitará especialmente la recarga de flotas comerciales y de vehículos de empresa.
El proyecto contempla 20 puntos de recarga ultrarrápida de hasta 400 kW: 19 destinados a turismos y uno para vehículos pesados de hasta 12 metros de longitud. Además, incluirá una zona de intercambio de baterías para motocicletas y vehículos eléctricos ligeros.
La actuación permitirá también la recuperación urbana de un espacio actualmente degradado, integrando la infraestructura en el entorno desde el punto de vista arquitectónico y paisajístico.
Tecnología avanzada y autosuficiencia energética
La instalación incorporará sistemas de última generación, como módulos de potencia centralizados, conectores avanzados con mangueras refrigeradas, gestión energética inteligente e integración de baterías de segunda vida para optimizar el consumo.
Uno de los elementos más innovadores será el sistema energético integral con paneles solares semitransparentes destinados al autoconsumo. Según las previsiones, la electrolinera no solo cubrirá su propia demanda energética, sino que generará un excedente anual superior a los 35.000 kWh.
Asimismo, contará con una fachada fotocatalítica capaz de reducir contaminantes atmosféricos y un sistema de trazabilidad en tiempo real que permitirá conocer el origen renovable de la energía utilizada.
Impulso a la movilidad eléctrica en la región
La Comunidad de Madrid destaca que esta infraestructura contribuirá a reducir las emisiones contaminantes y los gases de efecto invernadero, en línea con las políticas de transición energética y movilidad sostenible.
Actualmente, la región lidera en España la gestión de ayudas vinculadas a la movilidad eléctrica, con más de 37.000 vehículos subvencionados y alrededor de 32.000 puntos de recarga, lo que representa más del 30% de los pagos nacionales en este ámbito.
La futura electrolinera se convertirá así en una referencia dentro del desarrollo de infraestructuras para vehículos eléctricos en entornos urbanos de alta densidad, reforzando el papel de Madrid como uno de los principales polos de movilidad sostenible del país.