La Línea 10 de Metro pierde casi un 19% de viajeros tras el cierre parcial en el eje de la Castellana
La Línea 10 de Metro cae un 18,7% tras su cierre parcial y provoca más uso de otras líneas y autobuses en Madrid
El cierre parcial de la Línea 10 de Metro de Madrid entre Nuevos Ministerios y Cuzco ha tenido un impacto inmediato en la movilidad de la capital, con una caída del 18,67% en el número medio de viajeros en días laborables durante su primer mes de interrupción.
La medida, que se mantendrá hasta diciembre, afecta a un tramo clave del eje del Paseo de la Castellana y ha obligado a redistribuir miles de desplazamientos diarios hacia otras alternativas de transporte.
Más de 60.000 viajeros diarios menos en la L10
Según los datos provisionales, la Línea 10 ha pasado de 326.668 usuarios diarios a 265.680, lo que supone una pérdida estimada de 60.988 viajeros al día.
Este descenso se produce en uno de los corredores con mayor actividad de la ciudad, donde se concentran oficinas, centros empresariales, nodos de transporte como Plaza de Castilla y el entorno del estadio Santiago Bernabéu.
Aumento de viajeros en otras líneas
El cierre ha provocado un efecto directo en el resto de la red, especialmente en la Línea 1 y la Línea 9, que han absorbido gran parte de la demanda.
La Línea 1 ha registrado un crecimiento del 7,97%, alcanzando más de 383.000 viajeros diarios, mientras que la Línea 9 ha aumentado un 7,29%.
También han experimentado subidas la Línea 8, con un incremento del 7,04%, y la Línea 11, con un 3,54%, reflejando el trasvase de usuarios hacia rutas alternativas.
Refuerzo del transporte en superficie
Para compensar el cierre, el Ayuntamiento ha puesto en marcha un servicio especial de autobuses, la línea S10 de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, que conecta Plaza de Castilla con Nuevos Ministerios.
Este servicio gratuito transporta unos 34.000 viajeros diarios, y en sus primeros días alcanzó los 181.000 usuarios, consolidándose como una de las principales alternativas.
Además, se han reforzado líneas como la 27 y la 147, que recorren el eje de la Castellana.
Aglomeraciones y quejas de usuarios
El incremento de pasajeros en líneas alternativas ha generado aglomeraciones, especialmente en la Línea 1 durante las horas punta, lo que ha provocado quejas entre los usuarios habituales.
El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, ha reconocido las molestias y ha pedido disculpas, aunque ha defendido la necesidad de las obras para mejorar la infraestructura.
Una reforma de más de 60 millones
La actuación cuenta con una inversión superior a 60 millones de euros y permitirá modernizar la estación situada junto al estadio del Real Madrid.
La futura estación, que pasará a denominarse Bernabéu, será completamente accesible y contará con:
- 12 ascensores panorámicos
- 24 escaleras mecánicas
- Un vestíbulo ampliado que triplicará el espacio actual
El proyecto incrementará la superficie de 4.843 a más de 12.400 metros cuadrados, mejorando la capacidad para gestionar grandes flujos de pasajeros, especialmente en días de partido o eventos.
Finalización prevista en 2027
Aunque el corte actual se prolongará hasta diciembre, la nueva estación no estará completamente finalizada hasta el primer trimestre de 2027, coincidiendo con el aniversario del estadio y del club.
Las autoridades insisten en que, pese a las molestias, estas obras son clave para modernizar el transporte público y adaptarlo al crecimiento de la ciudad.