La conexión nocturna con Barajas mejora con la nueva línea N32 desde Avenida de América
La puesta en marcha de una nueva línea “búho” busca mejorar la movilidad en horario nocturno y facilitar los desplazamientos de trabajadores y viajeros en uno de los principales nodos de transporte de la capital.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha activado este lunes la nueva línea nocturna N32, que conecta el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El nuevo servicio pretende ofrecer una alternativa de transporte público durante la noche, especialmente dirigida a empleados del aeropuerto con turnos nocturnos, aunque también estará disponible para cualquier usuario.
Un nuevo “búho” nocturno con servicio diario
La línea N32 (Avenida de América–Aeropuerto) funcionará todos los días de la semana. De domingo a jueves tendrá una frecuencia de paso de 35 minutos, mientras que los viernes y sábados se reducirá a entre 17 y 18 minutos para adaptarse a la mayor demanda del fin de semana.
La primera salida desde Avenida de América está programada a las 00.15 horas y la última a las 05.30 horas. El recorrido partirá desde la parada nº 5857 del intercambiador, continuará por la A-2 con parada en Canillejas y llegará a las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto. Posteriormente seguirá por la avenida de Logroño hasta finalizar en la T4.
Para prestar este servicio se emplearán dos autobuses estándar propulsados por gas natural comprimido (GNC) en días laborables y cuatro durante los fines de semana.
Crecimiento de la red nocturna tras su reestructuración
La puesta en marcha de la N32 se produce en un contexto de aumento significativo de usuarios en la red nocturna de la EMT. Desde la reordenación realizada en noviembre de 2023, el número de viajeros ha crecido cerca de un 30%. Actualmente, los autobuses nocturnos transportan una media de más de 20.000 pasajeros diarios, frente a los cerca de 16.000 que se registraban antes de los cambios.
El incremento se ha reflejado en prácticamente todas las líneas, con subidas destacadas en rutas como la N28 (Moncloa-Aravaca), la N15 (Cibeles-La Peseta) o la N17 (Cibeles-Carabanchel Alto). También las líneas circulares NC1 y NC2 han experimentado un notable aumento de viajeros en el último año.
Una red con medio siglo de evolución en Madrid
El servicio nocturno de autobuses en Madrid se remonta a 1974, cuando comenzó con 11 líneas. Desde entonces ha experimentado diversas ampliaciones y reorganizaciones para adaptarse al crecimiento urbano y a las nuevas necesidades de movilidad de la ciudad, incluyendo la incorporación de rutas circulares y servicios especiales vinculados al Metro en horario de cierre.
Con la nueva N32, la EMT refuerza la conexión con el aeropuerto durante la madrugada y amplía la cobertura del transporte público nocturno en un momento de crecimiento de la demanda.