El Palacio de Fernán Núñez y el Museo del Ferrocarril restauran piezas históricas en una nueva campaña de verano
El Palacio de Fernán Núñez y el Museo del Ferrocarril de Madrid acogen durante este mes de julio una nueva campaña de restauración impulsada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la Escuela Superior de Conservación y Restauración de Bienes Culturales (ESCRBC). La iniciativa, que alcanza su decimoquinta edición, permitirá intervenir en elementos arquitectónicos, obras pictóricas, mobiliario, relojes históricos, juguetes ferroviarios y documentos de gran valor patrimonial.
El Salón de Baile y el Comedor de Gala continúan recuperando su esplendor
En el Palacio de Fernán Núñez, catorce alumnas de distintos cursos de la ESCRBC trabajan bajo la dirección de Laura Riesco Sánchez en la restauración de algunos de los espacios más emblemáticos del edificio.
Los trabajos se centran en la recuperación integral de los paramentos del Salón de Baile, incluyendo sus decoraciones originales, dorados al agua, fingidos y esculturas ornamentales.
Además, continúa la restauración de la sobrechimenea del Comedor de Gala y la intervención sobre varios lienzos pertenecientes a la colección de inversores ferroviarios del Salón de Alfredo Moreno, junto con el retrato del ingeniero francés George Dorvier.
El Museo del Ferrocarril recupera relojes, juguetes y vehículos históricos
En el Museo del Ferrocarril de Madrid, siete estudiantes especializados en conservación restauran diferentes piezas datadas principalmente en el siglo XIX.
Entre las actuaciones más destacadas figura la recuperación de un reloj de jefatura de estación cedido por Adif, procedente de la estación de Cádiz, cuya caja de madera, esfera de alabastro y mecanismo están siendo restaurados para devolverle su funcionamiento original.
También se interviene sobre un reloj de fichar utilizado en la estación madrileña de Príncipe Pío y sobre dos piezas de la Sala de Juguetes y Modelismo: el tren de juguete más antiguo de la colección, fabricado en Francia en 1895, y una diligencia en miniatura que reproduce la línea Madrid-Manzanares.
Talgo II, carro apagafuegos y documentos históricos
La campaña incluye además trabajos de conservación sobre el histórico Talgo II Virgen de Aránzazu, donde se están restaurando los cubrerruedas, y sobre un carro con bomba apagafuegos perteneciente a la antigua Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
En paralelo, los especialistas en documento gráfico actúan sobre diversos mapas ferroviarios históricos y una carta autógrafa del ingeniero británico George Stephenson fechada en 1835, considerada un valioso testimonio de la historia del ferrocarril.
Asimismo, en el Archivo Histórico Ferroviario se restauran expedientes, grabados litográficos del siglo XIX y la publicación Obras públicas de España: Puentes de ferrocarriles, presentada en la Exposición Universal de París de 1878.
Más de dos décadas preservando el patrimonio ferroviario
La campaña de este verano supone la decimoquinta edición de una colaboración iniciada hace más de veinte años entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la Escuela Superior de Conservación y Restauración de Bienes Culturales.
Ambas instituciones destacan que estas actuaciones permiten formar a futuros profesionales de la restauración al tiempo que garantizan la conservación y difusión del patrimonio histórico ferroviario español para las próximas generaciones.