Mayrit pone rumbo a Palos de la Frontera tras completar el tramo entre Comillas y Madrid Río
La Comunidad de Madrid mantiene de forma ininterrumpida los trabajos de excavación de la ampliación de la Línea 11 de Metro, con la tuneladora Mayrit operando las 24 horas del día y los siete días de la semana para avanzar hacia uno de los próximos grandes hitos de la obra: el cale en la futura estación de Palos de la Frontera.
Después de completar el tramo comprendido entre Comillas y Madrid Río, la tuneladora continúa perforando el subsuelo madrileño conforme a la planificación prevista. El objetivo inmediato es alcanzar Palos de la Frontera y ejecutar allí una operación que requiere una elevada precisión para conseguir que dos frentes que avanzan independientemente terminen encontrándose bajo tierra.
Desde que comenzó su recorrido el pasado 26 de marzo, Mayrit ha excavado más de 2.500 metros, ha colocado cerca de 1.500 anillos de hormigón para formar el revestimiento estructural definitivo del túnel y ha retirado más de 170.000 metros cúbicos de tierra.
El volumen de material extraído hasta el momento equivale, según los datos facilitados, a alrededor de 70 piscinas olímpicas.
Mayrit trabaja las 24 horas y los siete días de la semana
El avance de la ampliación de la Línea 11 mantiene un ritmo permanente. Mayrit no detiene su actividad durante ningún día de la semana, gracias a un sistema de turnos que permite mantener operativa la maquinaria durante las 24 horas.
El trabajo de la tuneladora combina dos procesos fundamentales. A medida que perfora el terreno, instala inmediatamente los anillos de hormigón que constituyen el revestimiento definitivo del nuevo túnel.
Se trata de un procedimiento completamente mecanizado que permite consolidar la infraestructura prácticamente al mismo ritmo al que progresa la excavación.
Para mantener esta actividad continua es necesaria la participación de diferentes perfiles profesionales. Ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos, especialistas en logística y personal de seguridad trabajan mediante relevos permanentes para controlar los sistemas y garantizar la continuidad de la excavación.
Más de 2.500 metros excavados desde marzo
Mayrit inició su recorrido el 26 de marzo y desde entonces ha superado los 2.500 metros de excavación del trazado previsto para la ampliación de la Línea 11.
Durante este recorrido, la máquina ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón, que van configurando el revestimiento estructural definitivo del túnel conforme avanza la perforación.
La magnitud de los trabajos también queda reflejada en la cantidad de material retirado del subsuelo. Hasta ahora se han extraído más de 170.000 metros cúbicos de tierra, equivalentes aproximadamente al volumen de 70 piscinas olímpicas.
La excavación se desarrolla mientras en superficie continúa diariamente la actividad de la ciudad, con calles, viviendas e infraestructuras situadas sobre el recorrido de la tuneladora.
Palos de la Frontera, el próximo gran objetivo
Una vez completado el tramo entre Comillas y Madrid Río, el siguiente gran hito constructivo será el cale de Palos de la Frontera.
El cale se produce cuando dos frentes de excavación que avanzan de manera independiente consiguen encontrarse bajo tierra.
La operación prevista en Palos de la Frontera es una de las más delicadas de toda la actuación, debido a la precisión que requiere después de recorrer centenares de metros por el subsuelo de Madrid.
Los trabajos deberán conseguir una precisión de apenas unos centímetros, una exigencia que refleja la complejidad técnica de la infraestructura y del proceso de excavación.
Mayrit continúa avanzando hacia este punto después de haber completado con éxito el tramo anterior entre Comillas y Madrid Río.
Miles de sensores vigilan el terreno y los edificios
El avance de la tuneladora se encuentra sometido a un sistema permanente de monitorización destinado a controlar tanto el comportamiento de la propia máquina como la respuesta del terreno durante la excavación.
La vigilancia alcanza igualmente a las edificaciones situadas sobre el trazado.
Para ello se utilizan miles de sensores y puntos de control, que permiten comprobar en tiempo real cualquier posible variación mientras continúan los trabajos bajo el subsuelo.
Este seguimiento permanente tiene como finalidad garantizar que la excavación y el resto de las actuaciones se desarrollen con los máximos estándares de seguridad, tanto para las infraestructuras como para el entorno urbano situado sobre la futura línea.
Las estaciones también avanzan en superficie
La actividad de la ampliación de la Línea 11 no se limita al trabajo desarrollado por Mayrit bajo tierra.
Mientras continúa la excavación, en superficie avanzan simultáneamente las obras de las futuras estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.
También continúan los trabajos correspondientes al resto de infraestructuras vinculadas al proyecto.
La coordinación entre los diferentes equipos permite que las distintas actuaciones puedan desarrollarse paralelamente con el objetivo de optimizar los plazos y mantener un elevado ritmo de ejecución.
La futura línea diagonal de Metro toma forma
El avance de Mayrit forma parte de la construcción de la futura línea diagonal de Metro, concebida como uno de los principales ejes de movilidad de la región.
Tras completar el tramo entre Comillas y Madrid Río, la tuneladora mantiene ahora su actividad hacia Palos de la Frontera mientras continúan las intervenciones en las diferentes estaciones incluidas en el proyecto.
La excavación permanente, la instalación simultánea del revestimiento del túnel y el sistema de monitorización constituyen algunas de las piezas principales de una actuación que moviliza de forma continua medios humanos y técnicos especializados.
Con más de 2.500 metros excavados, cerca de 1.500 anillos de hormigón instalados y más de 170.000 metros cúbicos de tierra retirados, Mayrit afronta ahora el camino hacia su siguiente gran objetivo bajo el subsuelo de Madrid: el cale de Palos de la Frontera.