El MadRing ya rueda: Carlos Sainz Jr. desvela los secretos del nuevo circuito de Madrid
El piloto madrileño completa la primera vuelta al circuito del GP de Madrid y destaca su velocidad, complejidad y puntos clave de adelantamiento
El piloto madrileño Carlos Sainz Jr se ha convertido en el primero en completar una vuelta al Gran Premio de España de Fórmula 1 sobre el nuevo circuito MadRing, que acogerá la cita mundialista en Madrid del 11 al 13 de septiembre de 2026.
A bordo de un coche deportivo, el piloto de Williams recorrió por primera vez los 5,4 kilómetros y 22 curvas del trazado, ya asfaltado, en una sesión que ha servido para mostrar al mundo las características de un circuito que combina velocidad, técnica y espectáculo.
Un trazado rápido, técnico y con múltiples puntos de adelantamiento
Durante la vuelta inaugural, Sainz describió el circuito como un “trazado híbrido, técnico, rápido y sorprendente”, en el que se alternan zonas de alta velocidad con frenadas exigentes, curvas enlazadas y tramos ciegos.
Desde el inicio, el piloto destacó la importancia de la curva 1, uno de los puntos clave para adelantamientos. “Aquí se verá cómo nos peleamos con el coche”, señaló, anticipando batallas desde las primeras vueltas.
Tras la curva 3, el circuito da paso a su recta más larga, de 837 metros, donde los monoplazas podrán alcanzar entre 320 y 330 kilómetros por hora, lo que obligará a una gestión estratégica de la energía antes de la frenada de la curva 5, descrita como “muy apretada y lenta”.
El segundo sector, velocidad y emoción al límite
El recorrido continúa con la subida a Las Cárcavas, con pendientes superiores al 8 %, y desemboca en uno de los tramos más espectaculares del circuito: las curvas rápidas del segundo sector.
“Aquí es donde disfrutaremos un Fórmula 1 a tope”, afirmó Sainz, que comparó las enlazadas de Valdebebas, entre las curvas 13 y 17, con circuitos emblemáticos como Spa y Silverstone por su alta velocidad y exigencia técnica.
La Monumental, el gran icono del MadRing
El punto más impactante del trazado es La Monumental, una curva de más de medio kilómetro con un peralte del 24 %, que sorprendió incluso a un piloto acostumbrado a los circuitos más exigentes del calendario.
“Esto es lo que más me ha impresionado”, confesó Sainz, quien destacó que no solo es una curva peraltada, sino también ciega: “Solo se ve el cielo”.
Fue en este punto donde lanzó una de las frases más destacadas de la jornada: “Habéis creado un buen cóctel”, en referencia a la combinación de dificultad técnica y espectacularidad del circuito.
Un final rápido y decisivo para la carrera
Tras el segundo túnel, el trazado entra en su fase final, con una sección rápida que bordea el recinto ferial y que incluye un muro en la curva 20, una curva lenta en la 21 y una última curva abierta que, según Sainz, “va a ser un punto de adelantamiento clave”.
“Es más rápido de lo que parece”, resumió el piloto mientras analizaba las características del circuito.
Madrid regresa al calendario de la Fórmula 1
El MadRing supondrá el regreso de Madrid al calendario de la Fórmula 1 tras 45 años de ausencia, con un circuito diseñado para ofrecer espectáculo, adelantamientos y personalidad propia.
Sainz, que será uno de los protagonistas del estreno, destacó la importancia de esta cita para la ciudad en la que nació, asegurando que poder competir en este circuito “es un sueño hecho realidad”.
Con esta primera vuelta, el proyecto entra en su fase final antes de su homologación, consolidándose como uno de los trazados más esperados del calendario internacional.