Madrid es la única comunidad de España en el ranking de las 100 zonas europeas con mayor tasa de vehículos eléctricos
La Comunidad de Madrid ha logrado ser la única autonomía española presente en el listado de las 100 regiones de la Unión Europea con una mayor proporción de coches eléctricos sobre el total del parque móvil. Según el último informe de Eurostat, que analiza las unidades territoriales estadísticas NUTS-2, Madrid ocupa el puesto 98 a nivel comunitario, con una tasa de penetración del 1,75% en 2024, último año con registros comparables.
Tras la capital, las siguientes regiones españolas con mejores datos son las Islas Baleares, situadas en el puesto 117 con un 1,10%, y Cataluña, en el lugar 120 con una cuota del 0,98%.
En el extremo opuesto, las tasas más bajas de electrificación en el parque automovilístico nacional se encuentran en Ceuta, Melilla y Extremadura, que ocupan posiciones muy alejadas en el ranking europeo con porcentajes que oscilan entre el 0,14% y el 0,21%.
Liderazgo absoluto del norte de Europa
Los datos publicados por la oficina estadística europea muestran una brecha significativa entre los países del sur y el norte del continente. Al igual que en ejercicios anteriores, Flevolanda, en los Países Bajos, encabeza la lista con una cifra récord: el 22,1% de sus automóviles son eléctricos, lo que supone un incremento de cinco puntos respecto al año anterior. Este liderazgo subraya la rapidez con la que ciertas regiones están logrando la transición hacia una movilidad de cero emisiones.
Otras regiones que destacan en las primeras posiciones son Estocolmo, en Suecia, con un 14,4%, y la Región Capital de Dinamarca, con un 13,3%. Junto a ellas, el Brabante Flamenco en Bélgica y diversas zonas de Jutlandia en Dinamarca completan el grupo de cabeza.
En total, 9 regiones de toda la Unión Europea han logrado superar la barrera del 10% de penetración del vehículo eléctrico, un hito que todavía queda lejos para la realidad media española.
Un camino por recorrer en la transición energética
A pesar de que Madrid destaca dentro del contexto nacional, su posición en el puesto 98 evidencia el gran margen de mejora que España tiene por delante en comparación con sus socios comunitarios. La infraestructura de carga, las ayudas a la compra y la renovación de las flotas urbanas son factores determinantes que Eurostat señala implícitamente al comparar la evolución de los Países Bajos o Escandinavia frente a las regiones mediterráneas.
La consolidación de Madrid en el top 100 regional es un síntoma de la concentración de la movilidad eléctrica en grandes núcleos urbanos y centros de actividad económica, pero también refleja la necesidad de políticas que extiendan esta tendencia al resto del territorio nacional para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.