La Línea 6 de Metro será automática en 2027 con trenes sin conductor y andenes adaptados
La Línea 6 será automática en 2027 con trenes sin conductor y mejoras en andenes, accesibilidad y seguridad en sus 28 estaciones
La Metro de Madrid culminará en 2027 la automatización de la Línea 6, que se convertirá en la primera de la red en operar con trenes sin conductor dentro de un proceso gradual de modernización.
Este proyecto, que cuenta con una inversión global cercana a 1.000 millones de euros, supone una de las mayores transformaciones del suburbano madrileño y afectará a cerca de 430.000 usuarios diarios de la línea circular.
Obras en las 28 estaciones para adaptar los andenes
La Comunidad de Madrid ha iniciado ya las actuaciones necesarias en las 28 estaciones de la Línea 6, con una inversión específica de 8 millones de euros destinada a adecuar los andenes.
Las obras permitirán ajustar la altura entre tren y andén, eliminando el desnivel actual y facilitando la instalación de puertas automáticas de andén, un elemento clave en el funcionamiento de los trenes sin conductor.
Además, se instalarán mamparas de acero inoxidable y vidrio de seguridad, que completarán el cerramiento de las zonas de acceso a los trenes y delimitarán la denominada zona burbuja, reservada al personal autorizado.
Mejora de la seguridad y accesibilidad
El proyecto incluye también un importante paquete de medidas orientadas a reforzar la seguridad y la accesibilidad del sistema.
Entre ellas destacan la incorporación de pavimentos podotáctiles para personas con discapacidad visual, sistemas de megafonía adaptados, superficies antideslizantes, pasamanos dobles y señalización en braille.
Estas mejoras se aplicarán especialmente en estaciones como Ciudad Universitaria, Guzmán el Bueno, Laguna y Lucero, que ya cuentan con ascensores pero no disponían aún de estas adaptaciones.
Refuerzo de sistemas de emergencia
Dentro del contrato también se contemplan actuaciones para mejorar la respuesta ante emergencias, como la adaptación de las columnas secas del sistema contra incendios, que permiten a los bomberos conducir agua de forma rápida hasta el foco de un incendio.
Estas instalaciones serán actualizadas para garantizar su operatividad conforme a la normativa vigente en materia de seguridad y protección civil.
Un modelo que se extenderá a otras líneas
La automatización de la Línea 6 marcará el inicio de un modelo que se implantará progresivamente en otras rutas del Metro.
La red ya dispone de 48 trenes automáticos sin conductor, que comenzarán a operar en 2027, consolidando un sistema que busca mejorar la eficiencia, la seguridad y la calidad del servicio en el transporte público madrileño.