Huelga en aeropuertos por Semana Santa: vuelos y fechas clave
La movilidad aérea durante las próximas vacaciones de Semana Santa se encuentra en una situación crítica tras el anuncio de los sindicatos de convocar jornadas de huelga en las compañías de asistencia en tierra (handling) Groundforce y Menzies. Esta medida de presión, impulsada principalmente por el Sector Aéreo de UGT, CCOO y USO, responde a lo que denuncian como "constantes incumplimientos" por parte de las empresas y la "pasividad" de Aena ante la degradación de las condiciones laborales.
Los paros podrían afectar gravemente la operativa de aerolíneas de gran peso como Easyjet, Air Europa, Air France, Lufthansa, British Airways y American Airlines, comprometiendo los planes de viaje de miles de pasajeros.
El conflicto laboral surge en un momento de máxima afluencia en los aeropuertos españoles, poniendo el foco en el actual modelo de concursos de Aena. Los representantes de los trabajadores lamentan que, desde las últimas licitaciones, casi todos los operadores de asistencia en tierra han sufrido conflictos colectivos.
El sindicato UGT califica la situación como un "riesgo calculado" por las operadoras y critica que la empresa pública no aplique sanciones contundentes contra los incumplidores. Ante este escenario, exigen una revisión profunda del modelo de licencias y que aquellas compañías reincidentes en el ataque a los derechos de las personas trabajadoras abandonen la gestión del servicio.
Calendario de paros en Menzies y mediación obligatoria
En el caso de la compañía Menzies, el sindicato UGT ya ha formalizado el proceso de mediación previo a la huelga mediante el envío de un burofax a la dirección y la solicitud de intervención ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Las fechas críticas señaladas en el calendario son el 28 y 29 de marzo, así como los días 2, 3, 4, 5 y 6 de abril, coincidiendo plenamente con los días festivos y de mayor retorno de la Semana Santa.
De no alcanzarse un acuerdo satisfactorio en las próximas jornadas, los representantes legales plantean la posibilidad de extender la conflictividad laboral de manera recurrente hasta el 31 de diciembre.
Paros indefinidos y franjas horarias en Groundforce
Por su parte, la situación en Groundforce (compañía perteneciente al grupo Globalia) se presenta aún más compleja al contar con el apoyo unitario de UGT, CCOO y USO. Los paros en esta operadora comenzarán el 27 de marzo y tendrán un carácter indefinido.
La estrategia sindical se basa en paros parciales que se repetirán todos los lunes, miércoles y viernes en franjas horarias críticas para la operativa de vuelos: de 5:00 a 7:00 horas, de 11:00 a 17:00 horas y de 22:00 a 00:00 horas. Esta segmentación de la huelga busca maximizar el impacto en los turnos de mayor actividad, afectando tanto a las salidas de primera hora como a las conexiones internacionales de la tarde.
Recomendaciones para los pasajeros afectados
Ante la inminencia de estas movilizaciones, se recomienda a los viajeros que tengan previsto volar con las compañías afectadas durante finales de marzo y principios de abril que consulten el estado de sus vuelos con antelación.
Las aerolíneas más expuestas, como Air Europa o Lufthansa, dependen directamente de estos servicios de handling para la carga de equipajes, el remolque de aeronaves y la asistencia en rampa. Aunque existen servicios mínimos que deben cumplirse por ley, la acumulación de retrasos podría ser significativa, por lo que es fundamental estar atentos a los comunicados oficiales de Aena y de las propias transportistas aéreas.
El futuro del handling en España tras los paros
Este nuevo conflicto reabre el debate sobre la sostenibilidad del sector del handling en España tras los últimos concursos de adjudicación de licencias. La tensión entre los costes operativos de las empresas adjudicatarias y las condiciones laborales de las plantillas sigue siendo el principal foco de inestabilidad en el sistema aeroportuario nacional.
Mientras los sindicatos piden sanciones "contundentes" para los operadores que no cumplen el convenio, las compañías de asistencia se enfrentan a un marco de rentabilidad ajustado. La resolución de este conflicto en Semana Santa será determinante para evitar un verano de caos en las terminales de todo el país.