El empleo en automoción crece un 4% en 2025 impulsado por ventas y reparación, mientras la fabricación pierde peso
El mercado laboral del sector de automoción en España cerró 2025 con 590.183 ocupados, lo que supone un incremento interanual del 4%, consolidando la recuperación del empleo tras años de volatilidad. Sin embargo, el crecimiento no ha sido homogéneo y evidencia una transformación estructural del sector, con una clara divergencia entre sus dos grandes ramas: la fabricación y la venta y reparación de vehículos.
Crecimiento sostenido impulsado por el comercio del motor
El principal motor del empleo ha sido la rama de venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas, que registró un crecimiento del 9,7% en el cuarto trimestre de 2025 y del 9,4% en el conjunto del año. Este segmento concentra ya el 64% del empleo total del sector, con 375.843 ocupados, consolidándose como el eje del dinamismo laboral en automoción.
En paralelo, la afiliación a la Seguridad Social en esta actividad mantiene una tendencia ascendente desde 2021, alcanzando los 361.537 afiliados a finales de 2025. Además, la contratación indefinida se ha reforzado notablemente, representando el 66% de los contratos firmados en el último trimestre.
La fabricación pierde empleo y peso relativo
Frente a este dinamismo, la rama de fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques muestra signos de debilidad. En el cuarto trimestre de 2025, el empleo en este segmento cayó un 4,6% interanual, situándose en 214.340 ocupados, aunque en el conjunto del año logró un leve crecimiento del 1,5%.
La afiliación también refleja esta tendencia descendente, con una pérdida acumulada de casi 17.000 afiliados desde 2020, hasta situarse en 145.081 trabajadores en 2025. Asimismo, la contratación indefinida sigue siendo reducida, representando apenas el 10% de los contratos.
Este comportamiento apunta a un proceso de ajuste estructural en la industria, vinculado a la automatización, la transición energética y los cambios en la cadena de valor global.
Un sector masculinizado y con reto generacional
El empleo en automoción continúa dominado por los hombres, que representan 476.698 ocupados frente a 113.485 mujeres, es decir, una proporción de 4,2 hombres por cada mujer. La presencia femenina se sitúa en el 19,2%, muy por debajo de la media nacional.
Además, el sector enfrenta un importante desafío demográfico: tres de cada cuatro trabajadores tienen más de 35 años, y el grupo de mayores de 55 años crece con fuerza, superando ya a los jóvenes en varios segmentos. Este envejecimiento plantea un reto urgente de relevo generacional.
Más estabilidad laboral tras la reforma
Uno de los cambios más relevantes es el aumento de la estabilidad laboral. El 90% de los asalariados del sector cuenta con contrato indefinido, superando ampliamente la media nacional. En total, 445.219 trabajadores tienen contratos indefinidos, frente a 50.118 temporales.
La tasa de temporalidad se sitúa en el 10,1%, significativamente por debajo del promedio nacional (15,4%), lo que confirma el impacto de la reforma laboral en el sector.
Predominio de perfiles técnicos y cualificados
El perfil profesional dominante en automoción es el de los trabajadores cualificados de la industria, que representan el 39,1% del empleo, seguidos por técnicos y profesionales científicos (18,4%) y operadores de maquinaria (15,5%).
En fabricación destacan los montadores y ensambladores, mientras que en venta y reparación predominan los mecánicos, que concentran el 38,7% del empleo en este segmento.
Cataluña, Madrid y Andalucía lideran el empleo
El empleo en automoción presenta una fuerte concentración territorial. Cataluña lidera con el 21,7% del total, seguida de Madrid (11,3%), Andalucía (10,8%) y la Comunidad Valenciana (10,6%).
Sin embargo, el peso del sector es especialmente elevado en regiones industriales como Navarra (7,3% del empleo regional), Castilla y León (4,2%) y Aragón (4,1%), donde la fabricación tiene mayor protagonismo.
Absentismo más alto en la industria
El absentismo laboral es más elevado en la rama industrial. La fabricación de vehículos presenta tasas hasta 3 puntos superiores a la media nacional, tanto en absentismo general como por incapacidad temporal. En contraste, la venta y reparación se mantiene por debajo del promedio.
El futuro: automatización, IA y transición energética
El sector afronta una profunda transformación impulsada por factores globales. Más del 50% de las empresas prevé cambios derivados de la reducción de emisiones, el aumento de costes y las tensiones geopolíticas.
Además, la irrupción de la inteligencia artificial y la automatización marcará el futuro del empleo. Más del 90% de las empresas anticipa transformaciones vinculadas a la IA, mientras que 7 de cada 10 prevén impacto de los robots y sistemas autónomos.
Las ocupaciones con mayor proyección serán las relacionadas con la ingeniería robótica y la inteligencia artificial, reflejando una transición hacia un modelo productivo más tecnológico.
En este contexto, el sector de automoción se enfrenta a un doble desafío: adaptarse a la revolución tecnológica y atraer talento joven cualificado para garantizar su competitividad en los próximos años.